来源：量子位 出乎意料的是，“汽车圈中的Evergrande”与一个新单元，旧的Aion“ 1号”相关联。 “怀疑Opis失败”，“资格折扣”和“ Evergrande Cars Circle”已受到攻击。 铁在外界的公众舆论变得越来越激烈。 但是在这个问题下，似乎存在很多隐藏的争议。 Aion回应“ Evergrande汽车圈” 休斯（Hughes）于6月14日（上周六）发行，有几本出版物没有在线签名，直接指向GAC Aion。 根据这些文章，艾安（Aian）于2022年开始实施混合改革，并启动了一项资本激励计划，以实施完整的员工参与。 当时，GAC研究所的679名AION雇员和115位科学家共同投资了1782亿元人民币，一段时间封锁了一段时间，每人平均投资超过200万元。 报告显示员工通常通过贷款或承诺参与订阅。在今年5月，员工只会支付利息，但他们将不得不在6月底开始向董事付款。 △在几个网站上的谣言屏幕截图 此外，诸如行业评估挫折和GAC战略调整本身之类的因素本身导致Aian的评估降至A轮的峰值低于1002亿的一半，这导致员工购买的行动的58％贬值。 但是，也有文章认为，AION列表的目标已被推迟了重复。 如果员工执行订阅资金，他们只能收回董事的42％。 这一系列的解释类似于原始的Evergrande崩溃路线，因此“汽车圈子中的Evergrande”帽子落在Gac Aion中。 斯特雷特（Stettery），没有人会认为这帽子与盘子有关，即使他们都是广州的一家公司。 CoURSE，艾安很快做出了回应。 6月16日晚上，GAC正式发表了一份题为“最近恶意互联网宣言”的声明。 Aion监视了某些自我媒体手段已经发布了有关GAC AION员工参与的虚假信息……这些陈述没有当前的证据，纯粹是恶意的谣言。 该声明还强调，Aian的发展得到了GAC的充分支持。目前，公司正在正常运营，资本激励计划“通常同意法律”。 此外，尚无明确的消息，即Aian的OPI计划已被拒绝或管理。 去年，AION的总经理Gu Huinan说，这不是创建OPI的好机会，并且通用资本市场不是很好。 AION的OPI过程主要取决于是否可以回收市场。 在周末澄清公众舆论后，GAC股价上涨了0.7％。 但是，对于AIAn，这种新力量的当前表现当然并不令人满意。 GAC Aion的当前情况如何？ 艾安（Aian）还是GAC身后，现在他们正处于压力下，并在一波新的能量浪潮中前进。根据GAC销售和销售报告的统计数据，与上一年的Newforces的一般增长趋势不同，今年的上半年，AION在头五个月内总共提供了88,791辆汽车，而去年的100,637单位则减少了11.77％。 特别是，在5月，AION交付了18,280辆汽车，年龄较大39.91％。 不仅板块，而且GAC在巨大的新能量浪潮中也“转弯”。而且，从今年第一季度的财务报告来看，GAC的情况更加紧迫。 首先，去年同期，收入下降了7.95％，至1965亿元人民币，低于21.346亿元人民币。 关于收益，第一季度的GAC总收益为271磨坊离子元与上一年相比，总利润率略低于6个百分点的1.4％。 与其他年龄较大的汽车公司的原始利润率相比，GAC的地面余量水平似乎不足，例如SAIC的10％，Changu的13.9％。 更重要的是，第一季度股东的GAC的净收入继续倾向于今年损失净亏损7.32亿元，年龄减少了160％。 利润的减少与GAC收入的减少和支出增加有关。 为了解决市场竞争压力，GAC大大增加了其第一季度的销售投资。 第一季度的销售费用为12.54亿元人民币，一年增长10.62％。研发的成本为3.77亿，基本上与去年相同。 观察现金水平时，该行动产生的净现金流量GAC第一季度的L活动降至82.59％ - 年龄至11.21亿元人民币。 但是，直到第一季度结束时，其现金同等价值仍为元人民币383.36亿元人民币，与上一年相比下降了2.92％。 应当指出的是，许多汽车公司回复了电话，并保证供应商的会计期限不会超过60天。 GAC是第一个发表声明的人。 此外，GAC指示了两个月内报销的支付。 对于供应商而言，这绝对是领先的一个很大的优势。但是，就GAC而言，这也意味着必须有坚实的现金储备和储备。 目前，GAC的财务状况实际上处于短期压力下。最中心的因素是销售，共同公司的划分和独立品牌的报价在不同程度上降低。 根据生产数据和销售报告，第一季度的总销售家为371,087个单位，年际交往少9.42％。 其中，新能源车的销售额为62,442辆，多年6.46％，渗透率为16.8％，去年同期增加了0.5个百分点。 品牌，联合公司，GAC本田在第一季度的92,729辆销售，比上一年下降了20.73％。 GAC Toyota出售了161,600辆，年龄增长了3.55％。这是GAC第一季度的增长，也是主要GAC供应商的唯一中央子 - 施加销售代表了这一点。 43.5％。 对于独立品牌，Trumpchi在第一季度提供了69,241辆汽车，年复一年减少19％。 Aian是一个新的GAC新能源BET品牌，在同一时期交付了47,103辆汽车，与上一年相比下降了3.61％，占TOTA销售额的12.7％，上一年增加了0.8个百分点。 今年的进展几乎是一半。 GAC已经实现了其年度递送对象其230万辆汽车为16.09％。如果全年实现目标，则每月至少将交付275,000辆汽车。 这是什么概念？这只是Byd和Saic。 但是GAC并不是损失金钱。似乎这将要出现，因为与今年最大的承诺华为合作尚未爆炸。 最近，一些媒体说，由GAC和Huawei共同建造的Huawang Auto目前正在广州Nansha雇用大规模的大规模，该公司涵盖了R＆D，技术，产品，销售和其他地址，拥有100多个雇用的工作。 此外，消息人士称，GAC和华为的合作不是“高模型”或“智能汽车选择模型”，但与现有的合作模型不同 新模型中的合作力量将“比Avita更深，比问题更深”，并且会发生在Aion生产线上。 根据之前的信息Huawang的第一辆车由GAC驱逐出境，位于300,000中，其定义和位置是华为产品的定义和位置。 我现在正在收到一个新问题。新的Huawang模型会发生世界式爆炸的成功吗？